隨著政府對(duì)公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資進(jìn)入新一輪高潮，此前因資金捉襟見肘而倍感嚴(yán)寒的鐵道部，“春天”再次來臨，同時(shí)也大幅度的拉動(dòng)了
灌漿料需求量。
9月中旬，接近鐵道部的一位鐵路規(guī)劃專家告訴記者，在本輪基建投資熱潮中，鐵道部分到的“羹”不少，鐵路基建投資也由年初計(jì)劃的4060億元一再追加到4960億元，而且這一數(shù)字年底之前可能還會(huì)刷新，不排除基建投資數(shù)目最后突破5000億元的可能性。
“鐵道部制定的鐵路發(fā)展‘十二五’規(guī)劃要求五年之內(nèi)投資2.3萬億元，超出‘十一五’鐵路投資（1.98萬億元）總量3000多億元。即使今年投資不追加，明后兩年也會(huì)追加，總之‘十二五’的總盤子必須完成。”上述專家稱。
按鐵道部統(tǒng)計(jì)中心公布的數(shù)據(jù)，截至8月底，鐵道部今年以來共完成基建投資2270多億元。換言之，按照目前的基建投資總額，接下來4月，總共要完成大約2700億元投資量，每月大概在680億元。同時(shí)，今年新開工鐵路項(xiàng)目從年初計(jì)劃的9個(gè)暴增到19個(gè)。
記者從接近鐵道部知情人士處了解到，目前鐵道部計(jì)劃司已經(jīng)調(diào)整了今年部分項(xiàng)目的投資計(jì)劃，其中新開工項(xiàng)目從年初計(jì)劃的9個(gè)暴增到19個(gè)。
年初計(jì)劃的9個(gè)新開工項(xiàng)目中，僅有成都到蘭州鐵路、重慶到萬州鐵路、成都至蒲江鐵路投資額較大，其余6個(gè)項(xiàng)目為一些聯(lián)絡(luò)線和第二線的小項(xiàng)目。
此次項(xiàng)目最新調(diào)整后，增加了寶蘭客專、鄭徐客專、海南西環(huán)、蒙西到華中煤運(yùn)專線荊州至岳陽段、西成鐵路西安至江油段等投資額巨大的工程，這些工程的投資總額約為4246億元。
目前，上述新開工項(xiàng)目中的寧西鐵路新增第二線已基本完成施工招標(biāo)，招標(biāo)額為150多億元，其他各個(gè)項(xiàng)目都在積極推進(jìn)前期工作，預(yù)計(jì)今年將完成2000億元左右的招標(biāo)任務(wù)。
上述知情人士稱，2013年，將有蒙西到華中煤運(yùn)專線、石濟(jì)客專、呼和浩特到張家口鐵路等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目擬安排新開工，預(yù)計(jì)招標(biāo)金額為3000億元到4000億元，而實(shí)際所需的投資總額度還將更大，用于鐵路建設(shè)的
灌漿料數(shù)量初步計(jì)劃超萬噸。
